1 、起重機事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進行設(shè)計、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進行檢驗,帶 “病”運行,從而埋下安全隱患。
占比例較大的起重機事故起因主要有 :
a 、違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認吊運物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠, 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等;
b 、設(shè)備安全保護裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運行極限限位器等未裝或失效等;
c 、檢查、檢驗工作未按要求進行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 ;
d 、檢修作業(yè)時無安全監(jiān)護人員或無警示牌;
e 、使用維修等作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護勞保用品;
f 、汽車起重機作業(yè)時未能保證設(shè)備及吊運物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。
2 、針對起重機事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗機構(gòu)密切配合,加強管理工作,貫徹各項檢驗制度,消除安全隱患,最大限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作:
a 、切實加強安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識,自覺避免不安全行為;
b 、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程, 杜絕違章操作;
C 、制定完善的檢查、檢驗制度并嚴格執(zhí)行;
d 、對操作人員進行培訓(xùn)、考核。
3 、起重傷害事故的處理
起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個階段 , 事故所在單位應(yīng)注意:
a、發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和財產(chǎn),采取有效措施制止事故蔓延擴大,并應(yīng)認真保護事故現(xiàn)場,凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動現(xiàn)場某些物體,必須做好標志、照相和詳細記錄。
b、在處理現(xiàn)場的同時,所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報或其他快速辦法報告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。
c、對事故原因及責(zé)任分析清楚后,即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進行嚴肅處理:
應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的事故,包括 :
規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不健全,使職工無幸可循;
未對職工進行安全技術(shù)培訓(xùn),職工未取得合格證,即令上崗作業(yè);
起重設(shè)備未進行定期檢修,未經(jīng)安全檢驗合格,或設(shè)備存在缺陷仍允許使用;
d 、明知設(shè)備在不安全環(huán)境中作止,而不采取防護措施。
追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任的事故,包括 :
違章指揮, 違章作業(yè) , 玩忽職守 ;
發(fā)現(xiàn)緊急情況未報告, 未采取緊急措施 ;
不服從管理, 違反勞動紀律 , 擅離職守或擅自升動設(shè)備。
[免責(zé)聲明]:部分文章信息來源于網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)友投稿,本網(wǎng)站只負責(zé)對文章進行整理、排版、編輯,是出于傳遞 更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性,如本站文章和轉(zhuǎn)稿涉及版權(quán)等問題,請作者在及時聯(lián)系本站,我們會盡快處理。
標題:分析解決如何預(yù)防及處理起重機事故
地址:/list_3/903.html
Copyright 2017-2020 宜昌精聯(lián)電子科技有限公司 版權(quán)所有 鄂ICP備15009580號-1 技術(shù)支持:湖北橘墨文化
公司主營主產(chǎn)品有起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、起重機力矩限制器、起重機重量限制器、風(fēng)速儀及起重機智慧管理系統(tǒng)等,已被正式認定為“國家高新技術(shù)企業(yè)”,并擁有多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品。歡迎新老客戶咨詢!鄂公網(wǎng)安備42050702000101