近年來(lái)，由于吊車(chē)失控導(dǎo)致事故發(fā)生的案例時(shí)有發(fā)生，對(duì)于起重機(jī)剎車(chē)的問(wèn)題，越來(lái)越受到重視。關(guān)于起重機(jī)剎車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題，主要有以下幾種：

1、手制動(dòng)閥漏氣

因(中)后橋車(chē)輪的各彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室都是氣路聯(lián)通的，因此只要有一個(gè)分室漏氣，就會(huì)造成各個(gè)分室氣壓的降底，因此導(dǎo)致行駛時(shí)(中)后橋車(chē)輪“扒緊”的結(jié)果。 

彈簧儲(chǔ)能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會(huì)造成分室漏氣。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(dòng)(前制動(dòng)氣筒和(中)后制動(dòng)氣筒)已經(jīng)充足壓力，此時(shí)若將手制動(dòng)閥放至“行駛”位置時(shí)，手制動(dòng)低氣壓警告燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明手制動(dòng)氣筒氣壓不足，彈簧制動(dòng)分室還沒(méi)有完全將制動(dòng)松開(kāi)。用修理包更換進(jìn)氣閥密封件即可解決。

當(dāng)?shù)踯?chē)處于行駛狀態(tài)時(shí)，繼動(dòng)閥從排氣口持續(xù)漏氣，顯然是排氣閥與活塞封鎖不嚴(yán)，此時(shí)會(huì)使彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室的氣壓不足，導(dǎo)致行車(chē)制動(dòng)“扒緊”的故障。

2、手制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

當(dāng)?shù)踯?chē)在泊車(chē)制動(dòng)工況時(shí)，繼動(dòng)閥漏氣，對(duì)汽車(chē)不會(huì)造成故障，這顯然是制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質(zhì)，使閥門(mén)封鎖不嚴(yán)造成的。遇有這種故障，則需將漏氣的制動(dòng)分室折檢驗(yàn)理。拆卸和安裝彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室時(shí)必需在壓力機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行，以確保安全。

吊車(chē)在起步前，首先應(yīng)將主制動(dòng)氣筒充足氣壓。拆檢并調(diào)整該閥即可將故障排除。

正常情況下，主制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充足氣之后(主制動(dòng)低壓警告燈熄滅后)，很快手制動(dòng)儲(chǔ)氣筒就充足，(手制動(dòng)低氣壓警告燈熄滅)。

3、彈簧儲(chǔ)能分室漏氣

如果這一充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(手制動(dòng)低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說(shuō)明跨接在(中)后制動(dòng)回路與手制動(dòng)回路之間的閘閥(或稱(chēng)溢流閥)有問(wèn)題。